Sur la merkato estas ampleksa vario de elektraj bicikloj, pedelek, potenc-helpa ciklo, PAC-biciklo, kaj la plej koncerna demando estas ĉu la motoro estas fidinda.Hodiaŭ, ni ordigu la motortipojn de komuna elektra biciklo sur la merkato kaj la diferencojn inter ili.Mi esperas, ke ĝi povas helpi vin klarigi la miskomprenon kaj trovi la elektran biciklon taŭgan por via celita uzo.
Potenchelpa biciklo estas nova speco de durada veturilo, apartenanta al biciklo.Ĝi uzas kuirilaron kiel helpan fonton, estas ekipita per elektra motoro kaj potenca helpa sistemo, kaj povas realigi la integriĝon de homa rajdado kaj elektra motora asistado.
Kio estas naba motoro?
La nabmotoro, kiel ĝia nomo implicas, devas integri la motoron en la flortamburon.Post estado funkciigita, la motoro konvertas elektran energion en mekanikan energion, tiel movante la radon por rotacii kaj veturante la veturilon antaŭen.
Ĝenerale, projektistoj instalos la naban motoron sur la malantaŭa rado, precipe sur sportaj veturiloj, ĉar kompare kun la antaŭa forko, la malantaŭa triangulo estas pli stabila kaj fidinda en struktura forto, kaj la transdono kaj vojigo de la tordmomanta paŝa signalo ankaŭ estos. pli oportuna.Estas ankaŭ kelkaj malgrandaj kaj delikataj urbaj aŭtoj kun malgranda radodiametro sur la merkato.Por konsideri la internan rapidŝanĝan tamburon kaj la ĝeneralan formon de la veturilo, estas ankaŭ bone elekti la antaŭradan naboskemon.
Kun ĝia matura dezajnoskemo kaj relative malalta prezo, nabaj motoroj okupas pli ol duonon de la elektra biciklomerkato.Tamen, ĉar la motoro estas integrita sur la rado, ĝi rompos la antaŭan kaj malantaŭan pezekvilibron de la tuta veturilo, kaj samtempe, ĝi estos tre tuŝita de la efiko de ŝvelaĵoj kiam ekstervojo en montaj areoj;Por la plena skusorbilo-modelo, la malantaŭa naba motoro ankaŭ pliigos la nesaltatan mason, kaj la malantaŭa skusorbilo devas elteni pli grandan inercian efikon.Tial, la grandmarko sportaj bicikloj kutime uzas la centran motoron.
Kio estas senpera naba motoro?
Kiel montrite en la supra figuro, la interna strukturo de la senilara naba motoro estas relative tradicia, kaj ne ekzistas kompleksa planeda redukta aparato.Ĝi rekte dependas de elektromagneta konvertiĝo por generi mekanikan energion por stiri la biciklon.
Eble ne ekzistas kuĉila aparato ene de la senrapida nabo-motoro (ĉi tiu tipo de motoro ankaŭ estas konata kiel la rekta veturiga tipo), do necesas venki la magnetan reziston dum la forigo de rajdado, sed pro tio, la naba motoro kun ĉi tiu strukturo povas realigi la reakiron de kineta energio, tio estas, kiam iras malsupren, konverti kinetan energion en elektran energion kaj stoki ĝin en la baterio.
La senilara nabmotoro havas neniun reduktan aparaton por plifortigi la tordmomanton, do ĝi eble bezonas pli grandan loĝejon por akomodi lasinterigitaj magnetoj, kaj la fina pezo ankaŭ estos pli peza.La 500W rekta-vetura nabomotoro sur la elektra biciklo en la supra figuro.Kompreneble, kun la progreso de la teknologio kiel potencaNeodima bicikla magneto, kelkaj lukskvalitaj senpagaj nabmotoroj ankaŭ povas esti tre malgrandaj kaj malpezaj.
Kio estas centra motoro?
Por atingi pli bonan sportan agadon, altnivela monta elektra biciklo kutime adoptas la skemon de centra motoro.Kiel la nomo implicas, la mez-surĉevala motoro estas la motoro metita en la mezon de la kadro (dentplato).
La avantaĝo de la centra motoro estas, ke ĝi povas konservi la antaŭan kaj malantaŭan pezekvilibron de la tuta biciklo kiel eble plej multe, kaj ne influos la agon de la skusorbilo.La motoro elportos malpli da vojtrafiko, kaj la ultra-alta integriĝo povas redukti la nenecesan malkovron de la linia tubo.Tial ĝi estas pli bona ol la biciklo kun la naba motoro laŭ ekstervoja uzado, stabileco kaj trafikkapablo.Samtempe, la radaro kaj transdono povas esti libere elektitaj, kaj la ĉiutaga malmuntado kaj prizorgado de la flortamburo ankaŭ estas pli simpla.
Kompreneble, ĉi tio ne signifas, ke la centra motoro estos pli bona ol la naba motoro.Estas malsamaj gradoj de ajnaj markproduktoj.Komparante, ankaŭ necesas integri plurajn dimensiojn kiel rendimento, prezo, uzo ktp.Vi devus esti racia dum elektado.Fakte, la centra motoro ne estas perfekta.Ĉar la mova forto devas esti transdonita al la malantaŭa rado tra la ilardisko kaj ĉeno, kompare kun la nabomotoro, ĝi pligravigos la eluziĝon de la ilara disko kaj ĉeno, kaj la pedalo devas esti iomete milda kiam ŝanĝas rapidecon por malhelpi la ĉeno kaj inercirado de fari teruran krevidan sonon.
Afiŝtempo: Feb-13-2023